挖(wā)掘機車(chē)輛輪(lún)軸(zhóu)系統因應用條(tiáo)件不同(tóng)而采用不同的(de)結構設計，機車(chē)、客車(chē)有軸(zhóu)箱，軸(zhóu)承通過軸(zhóu)箱與(yǔ)轉向架連接，軸(zhóu)承通過承載(zǎi)鞍(ān)與轉向架(jià)側架(jià)連接。軸承(chéng)承受(shòu)輪對(duì)和轉(zhuǎn)向架構架之(zhī)間(jiān)産生(shēng)的沖(chòng)擊載荷，并且還要承(chéng)受車(chē)輛轉(zhuǎn)彎是(shì)産生(shēng)的軸向(xiàng)載荷。

輪(lún)軸軸(zhóu)承結構包(bāo)含有圓柱(zhù)滾子(zǐ)軸承、圓柱滾子(zǐ)軸承單元、圓錐(zhuī)滾子(zǐ)軸承(chéng)、圓錐(zhuī)滾子軸承單元(yuán)。根據(jù)軸承(chéng)的應(yīng)用要求，輪(lún)軸軸(zhóu)承應具(jù)有長的(de)免維護(hù)周期、方(fāng)便(biàn)維護的結構(gòu)設計和高的可(kě)靠性(xìng)。輪(lún)軸(zhóu)軸承(chéng)分類及(jí)其(qí)應用車輛(liàng)輪軸軸承根據其(qí)車(chē)型的(de)設計(jì)技術及應(yīng)用不同分成以(yǐ)下幾(jǐ)種類型：圓(yuán)柱滾(gǔn)子(zǐ)軸(zhóu)承、單(dān)元雙(shuāng)列圓錐滾(gǔn)子軸承、單元單(dān)列圓(yuán)錐滾子軸承、單列(liè)圓(yuán)柱滾(gǔn)子軸(zhóu)承(chéng)、圓柱滾(gǔn)子軸承、單元圓(yuán)柱滾(gǔn)子軸承。單(dān)元主(zhǔ)要應(yīng)用于(yú)鐵路(lù)機(jī)車，客車(chē)、城市軌道車輛軸箱，一般(bān)為兩(liǎng)側帶密(mì)封裝置的雙列圓柱滾(gǔn)子軸承(chéng)或(huò)兩個(gè)配對(duì)的單側帶密封裝置單列(liè)圓柱滾(gǔn)子軸承(chéng)，軸承單元(yuán)在供貨安裝(zhuāng)前就已(yǐ)經填好了(le)潤滑脂，安(ān)裝(zhuāng)時不用(yòng)添加潤滑(huá)脂。

因軸承帶(dài)有(yǒu)整體(tǐ)的密封(fēng)裝(zhuāng)置，使(shǐ)其具(jù)有較(jiào)長的(de)維(wéi)護(hù)周期(qī)。該類(lèi)軸承内部具有(yǒu)特殊的結(jié)構設(shè)計，滾子(zǐ)和滾道(dào)間修(xiū)正的(de)線性接觸(chù)避免了邊(biān)緣應力，使軸承在應用中(zhōng)特别适合(hé)承受很高(gāo)的徑(jìng)向載荷，同時也(yě)能夠(gòu)承受(shòu)部分軸向載(zǎi)荷(hé)。對比圓錐(zhuī)滾子(zǐ)軸承單元(yuán)，圓柱滾子(zǐ)軸承單元易于拆解(jiě)和組(zǔ)裝，方(fāng)便軸(zhóu)承的(de)檢修(xiū)與維護。

雙列圓(yuán)柱滾子軸(zhóu)承，單(dān)元配對的(de)單列圓柱(zhù)滾子(zǐ)軸承，單元雙列(liè)圓錐滾(gǔn)子(zǐ)軸承(chéng)，單元軸承單元具有(yǒu)完(wán)整的密(mì)封，在供貨安裝(zhuāng)前就(jiù)已經填好(hǎo)了潤(rùn)滑脂(zhī)并調整好了遊隙，整(zhěng)體單(dān)元(yuán)化(huà)設計(jì)利于軸承(chéng)的安(ān)裝與(yǔ)拆卸(xiè)，軸承(chéng)通過(guò)冷(lěng)壓(yā)安裝(zhuāng)方法(fǎ)壓(yā)裝于軸(zhóu)頸上(shàng)。